1、改進液壓油泵節(jié)流口的流態(tài)及壓力變化

圖53是一種液壓油泵低噪聲溢流閥節(jié)流口部分的結構。為防止節(jié)流口部位產生紊流，使噪聲有所降低。

將節(jié)流口下游已恢復壓力的液體引入高速液流部分，使環(huán)形節(jié)流孔口部位的流態(tài)接近于層流。噪聲可降低4分貝左右。液壓油泵溢流閥前后壓差較大時，易產生氣蝕和噪聲。

試驗證明，根據(jù)液壓油泵油液的氣蝕系數(shù)(一般為O．3左右)把節(jié)流孔口前后壓力比限制在1／6～1／3以上，即可控制因氣蝕所產生的噪聲。

2、改進液壓油泵主閥芯節(jié)流口

液壓油泵主閥芯節(jié)流孔口打開或關閉過程中，流速過高及流速不均都將引起噪聲。

解決的辦法是，將主閥芯節(jié)流部位改為圓錐面(錐度和長度應選擇合適，見圖54)，從而以相同的開口量，使通流截面有所增大，節(jié)流孔日處的流速有所下降，同時流速的均勻性有顯著提高。

經(jīng)過試驗，其尖叫聲基本上可以消除。為防止氣穴、降低噪聲，液壓油泵新型低噪聲溢流閥的節(jié)流孔口作了二點改進：

第一、為防止高速流動引起液壓油泵壓力下降，把節(jié)流孔口部分作成長通道形，以消除急劇的縮流；

第二、為防止液壓油泵產生負壓(氣蝕現(xiàn)象)，在閥座上鉆出許多小孔，使油液從壓力已恢復的閥口下游流回縮流部分。經(jīng)試驗，頻率在3000Hz附近，氣穴噪聲降低10分貝以上，最好的效果可降低14分貝。節(jié)流孔口結構如圖55所示。

第三、適當減小先導錐閥的半錐角，例如由40°改為30°，甚至改為20°，對提高導閥的穩(wěn)定性有利。

主閥閥座與主閥芯的角度大小，對液壓油泵穩(wěn)定性和噪聲的降低也有影響，如圖3—14所示，β增大時，頭部負壓較小，噪聲可得到降低，但靜特性不夠穩(wěn)定。為兼顧液壓油泵各方面性能，α一β=6°為宜。

液壓油泵主閥芯下端的平衡盤直徑D適當加大，并縮小其外徑與閥體孔之間的距離，可使溢流的高速噴流與圓盤接觸后直接沖向側面孔壁，速度迅速降低，從而將大部分高速流動及氣穴區(qū)間限制在該區(qū)域內不致擴展出去。此外，改善液壓油泵排油部的殼體形狀，可減小渦流區(qū)，對降低噪聲有益。

3、控制溢流閥的沖擊聲通常采用的措施是：

第一、采用兩級卸荷方式(即避免自高壓直接卸荷，而采用高壓→中壓的兩級卸荷方法；

第二、在溢流閥的控制管路中設置節(jié)流閥，以增加卸荷時間，減低液壓油泵壓力降的變化率(見圖56)；

第三、在溢流閥的遠程控制管路中設置液壓油泵單向閥，道理基本與第二種方法相同(見圖57).