在使用過(guò)程中會(huì)造成油溫過(guò)高是為什么呢？有很多客戶(hù)說(shuō)不會(huì)解決，但是過(guò)高會(huì)損壞液壓泵使用壽命，信源液壓在以往的技術(shù)文章中有指出柱塞泵油溫問(wèn)題的解決辦法，今天我們?cè)趤?lái)講一下力士樂(lè)液壓泵油溫的問(wèn)題！

力士樂(lè)液壓泵與其他品牌的液壓泵一樣，具有相同的一個(gè)問(wèn)題：那就是使用的時(shí)間超過(guò)了壽命而沒(méi)有進(jìn)行有效的保養(yǎng)的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)各種小問(wèn)題。但是若是這種小問(wèn)題不及時(shí)處理的話(huà)，就會(huì)慢慢的對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。而，油溫過(guò)高就是其中一種，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)力士樂(lè)液壓泵出現(xiàn)油溫過(guò)高的時(shí)候應(yīng)該怎么辦。

1.機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，產(chǎn)品出現(xiàn)故障問(wèn)題是無(wú)法避免的，電磁閥產(chǎn)品一般在出廠(chǎng)的時(shí)候，廠(chǎng)家都會(huì)有一定的保修期。在實(shí)際的使用和操作的情況下。

2.使油壓高于空氣分離壓。當(dāng)油溫較高、空氣溶解量大時(shí)，空氣分離壓也高。

3.鈕向右為調(diào)高出口壓力，向左為調(diào)低出口壓力。

4.閥芯在線(xiàn)圈不通電時(shí)處在甲位置，在線(xiàn)圈通電時(shí)處在乙位置，閥芯在不同位置時(shí)，對(duì)各接口起到或接通或密封的作用。

系統(tǒng)啟動(dòng)工作時(shí)，力士樂(lè)液壓泵的出口壓力上升不到設(shè)定值，執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度上不去。

檢測(cè)并調(diào)試系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)油液溫度很髙，力士樂(lè)液壓泵外泄油管異常發(fā)熱。檢測(cè)力士樂(lè)液壓泵時(shí)發(fā)現(xiàn)容積效率較低，說(shuō)明泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重。檢測(cè)其他元件均未發(fā)現(xiàn)異常。

外泄漏嚴(yán)重，一定壓力的油液泄漏回油箱，壓力降為零。根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理，液體的壓力能主要轉(zhuǎn)換成熱能，使油液溫度升髙。又由于油箱散熱效果差，且沒(méi)有專(zhuān)門(mén)冷卻裝置，使油溫超過(guò)了允許值范圍。

油液的溫度升高，使其黏度大大降低，系統(tǒng)中各元件內(nèi)外泄漏加劇，如此惡性循環(huán)，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力和流量上不去。

液壓傳動(dòng)中，節(jié)流調(diào)速是能量損失較大的一種調(diào)速方法，損失的能量使油溫升而散失。該回路采用調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速，調(diào)速閥中的減壓閥閥口和節(jié)流閥的節(jié)流口都將造成壓力損失。

回路中換向閥中位機(jī)能為O型，液壓油不能卸荷，而以較高的壓力由溢流閥回油箱， 也造成油箱油液溫度升高。

液壓系統(tǒng)的溫升有些原因是不可克服的，有些原因是可以消除的。本回路的溫升消除辦法可從以下幾方面著手。

① 加大油箱容量，改善散熱條件。
② 增設(shè)冷卻器。也可將換向閥的中位機(jī)能改為M型。
③ 更換容積效率較高的力士樂(lè)液壓泵。
力士樂(lè)液壓泵特點(diǎn)：
① 節(jié)能，經(jīng)濟(jì)型泵。
② 內(nèi)裝高精度壓力補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。
③ 油環(huán)具有彈力，且偏芯、隨壓力上升而自動(dòng)移到中心，使排除量為零。
④ 可以省去回路中的溢流閥及卸荷閥。
⑤ 與壓力成比例增加的輸入可以防止油溫的上升，具有體積小的特點(diǎn)。
⑥ 新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了低噪音及耐用性。